tag:blogger.com,1999:blog-19326111260158634922023-11-16T03:28:58.670-08:00Carrocerías con deformación programada Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/08584598007692660713noreply@blogger.comBlogger1125tag:blogger.com,1999:blog-1932611126015863492.post-17481735643686478592014-10-27T12:25:00.000-07:002014-10-27T12:25:14.017-07:00Deformación programada<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<b><i><u><span style="color: #6fa8dc; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 24.0pt; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CL;">Carrocerías
con deformación programada </span></u></i></b><b><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 18pt;"><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: 0.0001pt;">
<b><span style="color: #073763; font-family: "Helvetica","sans-serif"; font-size: 18.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CL;">¿Qué es la estructura de deformación
programada?</span></b><b><span style="font-family: Helvetica, sans-serif; font-size: 18pt;"><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="background: white; font-size: 12.0pt; mso-fareast-language: ES-CL;">La carrocería es un complejo sistema que lo mismo
nos previene de sufrir una colisión cuando evita que impacte contra
nosotros, por ejemplo, una piedra, que reduce los daños de los ocupantes cuando
tiene lugar una colisión.<o:p></o:p></span></div>
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<br /></div>
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<span style="font-size: 12.0pt; mso-fareast-language: ES-CL;">Actualmente,
la estructura del vehículo se diseña de manera que se deforme, protegiendo el
habitáculo y a los ocupantes. Durante años se equiparó la idea de rigidez con
la idea de seguridad. Sin embargo, esa identificación es parcialmente errónea,
ya que cuando sobreviene una colisión la energía del impacto se transmite. Si
la carrocería no es capaz de absorber esa energía serán los ocupantes quienes la
absorban.<o:p></o:p></span></div>
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<span style="font-size: 12.0pt; mso-fareast-language: ES-CL;"><br /></span></div>
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<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkhiUu6RD-2k2pq6CCpm0Q8ASQOUQqwUAxNbt_BqrRJ9LrmRRPhNAgv4-HACk3c98GVyQ7VA_0yTaXt2IGzMg6HyaITS5ciWEZApKcr0fQkA_rTX4z3W9-u0zVXcwo_AvKGkJ1l4SJJI_g/s1600/Estructura-deformacion-programada.jpg" /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<span style="font-size: 12.0pt; mso-fareast-language: ES-CL;">Y
eso sucedía en los coches de antaño: en una brusca desaceleración producida por
un choque y sin una estructura en el vehículo que se encargase de absorber esa
energía, los ocupantes podían llegar a morir sin una sola herida, simplemente a
consecuencia de la <b>absorción de la energía liberada en el impacto</b>.<o:p></o:p></span></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
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<b><u><span style="font-size: 22.0pt; mso-fareast-language: ES-CL;">Funcionamiento<o:p></o:p></span></u></b></div>
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<br /></div>
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<span style="font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-language: ES-CL;">Consiste en que parte del vehículo en caso de
colisión se deforma o colapsa siguiendo unas pautas previstas para absorber la
energía liberada en el impacto y proteger así a los ocupantes.</span><span style="font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CL;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="background: #F3F3F3; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-language: ES-CL;">Para cumplir con este fin, se
dispone de zonas claramente diferenciadas: </span><span style="font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CL;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="background: #F3F3F3; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-language: ES-CL;"><br />
• Una zona central formada por el habitáculo de pasajeros que es la más rígida
de la carrocería y está destinada a proteger a los ocupantes.</span><span style="font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CL;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="background: #F3F3F3; font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-language: ES-CL;"><br />
</span><span style="font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: Arial; mso-fareast-language: ES-CL;"> • Dos zonas extremas (frontal y trasera) fácilmente deformables,
cuya misión es la de proteger a la zona central. El material con el que se
fabrican las piezas de una carrocería es de vital importancia, ya que de sus
propiedades mecánicas y físicas dependerá su comportamiento ante un impacto.
Hoy en día se utilizan diferentes aceros de alta resistencia para construir la
carrocería.</span><span style="font-size: 12.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES-CL;"><o:p></o:p></span></div>
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<br /></div>
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<a href="https://www.youtube.com/watch?v=viHGybTYJJ8#t=10"><span style="color: blue; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 13.5pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-fareast-language: ES-CL;">https://www.youtube.com/watch?v=viHGybTYJJ8#t=10</span></a><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 13.5pt; mso-fareast-language: ES-CL;"><o:p></o:p></span></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<b><span style="font-size: 28.0pt; mso-fareast-language: ES-CL;">Ventajas de la deformación programada<o:p></o:p></span></b></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="font-size: 12.0pt; mso-fareast-language: ES-CL;">Con
una estructura de deformación programada, la carrocería absorbe, hasta cierto
punto, la energía del impacto tal y como se ha programado que lo haga, a través
de la deformación en puntos concretos que, en ocasiones, son visibles en forma
de orificios, acanaladuras o pliegues en los largueros y travesaños que la
componen.<o:p></o:p></span></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="font-size: 12.0pt; mso-fareast-language: ES-CL;"> También la disposición de estos elementos es
importante, ya que se colocan de manera que absorban la energía de forma
progresiva, distribuyendo las fuerzas por toda la carrocería, siempre
reduciendo los riesgos para el habitáculo.<o:p></o:p></span></div>
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<br /></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="font-size: 12.0pt; mso-fareast-language: ES-CL;">Dentro
de la estructura de deformación programada, se pueden contemplar también
los <b>elementos retráctiles o colapsables,</b> tales como la columna
de la dirección, los componentes del motor, las ruedas… Todos ellos se diseñan
de manera que, en caso de colisión, eviten la penetración en el habitáculo o en
elementos sensibles como puede ser el depósito de carburante.<o:p></o:p></span></div>
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<br /></div>
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<span style="font-size: 12.0pt; mso-fareast-language: ES-CL;"><br /></span></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="font-size: 12.0pt; mso-fareast-language: ES-CL;"><br /></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-McHUgaQQX_Ggs0yGpqGsXw9HAdKVVmn0JOs9kpAuNFKvpnUwWAvVSoxN8qW41gr0N4PKneygir9eQz1VdLMTxXnac6UzSTu4UAjWzoGFGc7Z09mxcVnPa8VYdq1eYyk5sNmFY_HHuu6D/s1600/habitaculo+indeformable.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-McHUgaQQX_Ggs0yGpqGsXw9HAdKVVmn0JOs9kpAuNFKvpnUwWAvVSoxN8qW41gr0N4PKneygir9eQz1VdLMTxXnac6UzSTu4UAjWzoGFGc7Z09mxcVnPa8VYdq1eYyk5sNmFY_HHuu6D/s320/habitaculo+indeformable.jpg" height="238" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNoSpacing">
<span style="font-size: 12.0pt; mso-fareast-language: ES-CL;">Sin
embargo, no toda la carrocería es elástica sino que necesita un esqueleto que
en caso de choque mantenga a los ocupantes protegidos del impacto exterior. En
realidad, la estructura del vehículo está formada por zonas deformables,
sobre todo en las partes anterior y posterior del vehículo, y por una parte
rígida, conocida como <b>jaula o celda de seguridad</b>, donde los
travesaños y largueros han sido fabricados en aceros de alta resistencia que,
esos sí, soportan el impacto sin deformarse, justo para proteger a los
ocupantes de un posible aplastamiento.<o:p></o:p></span></div>
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<span style="font-size: 12.0pt; mso-fareast-language: ES-CL;"><br /></span></div>
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